Bagaimana CT diukur untuk pengemudi — dan apa yang sedang
& quot;Waktu karakteristik" (CT) adalah apa yang diukur oleh badan pengatur golf' USGA dan R&A untuk menentukan apakahdriver sesuaisampai batas dalamAturan Golfpada"efek seperti musim semi.&kutipan; Sederhananya, waktu karakteristik adalah jumlah waktu, diukur dalam mikrodetik, ada kontak antara clubface asopirdan bola yang digunakan dalam peralatan pengujian pada saat tumbukan.
Mengukur Efek Seperti Musim Semi
Apa efek seperti pegas'? Sungguh, itu' seperti apa kedengarannya: kekenyalan dari clubface. Semakin kenyal clubfacenya, semakin jauh bola golf bisa terbang (hal-hal lain dianggap sama). Tetapi badan pengatur menetapkan batas pada efek seperti pegas dan peralatan uji untuk memastikan batas tersebut dipatuhi oleh produsen.
Sebelum tahun 2004, USGA dan R&A menguji efek seperti pegas dengan mengukurkoefisien restitusi, yang biasa dikenal dengan singkatan COR. Dan COR menjadi akronim yang sangat terkenal di kalangan pegolf, karena ada pertempuran di awal 2000-an, termasuk beberapa perbedaan pendapat antara R&A dan USGA, mengenai batas COR yang seharusnya.
Tetapi pada tahun 2004, badan pengatur mengembangkan cara baru untuk menguji efek seperti pegas. Waktu karakteristik, atau CT, adalah nama yang diberikan untuk hasil tes itu.
Bagaimana Waktu Karakteristik Diuji
Tes CT yang digunakan oleh badan pengatur melibatkan penggunaan alat pendulum untuk menjatuhkan bola baja sehingga mengenai wajah pengemudi yang sedang diuji. Sensor yang sangat tepat di dalam bola baja itu mengukur jumlah waktu kontak antara dua objek.
Badan pengatur telah menetapkan batas CT untuk pengemudi 239 mikrodetik. Sebuah mikrodetik adalah sepersejuta detik, jadi 239-juta detik adalah batas yang ditentukan pada berapa lama bola baja dan wajah pengemudi dapat bersentuhan. Namun, badan pengatur mengizinkan toleransi 18 mikrodetik, jadi selama waktu karakteristik mengukur pada 257 mikrodetik (239 ditambah toleransi 18), pengemudi dianggap sesuai untuk efek seperti pegas. Pembacaan CT di atas 257 berarti pengemudi tidak sesuai.
Anda dapat menemukan deskripsi mendalam tentang prosedur pengujian waktu karakteristik, lengkap dengan gambar peralatan pengujian, di:& quot;Tata Cara Mengukur Fleksibilitas Kepala Klub Golf"laporan yang ditautkan dari halaman Protokol Uji untuk Peralatan di situs web USGA.
Perhatikan bahwa USGA dan R&A waktu pengujian karakteristik hanya untuk driver; COR terus menjadi metode pengukuran efek seperti pegas di fairway woods, hybrids dan irons. (Produsen, bagaimanapun, mungkin mengutip CT untuk klub selain driver.)
